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I nostri prodotti

Lamiere Alluminiate

Informazioni sul prodotto

Le nostre lamiere alluminiate offrono buona formabilità, sono adatte per la coibentazione ad alte temperature, sono resistenti alla corrosione, inclusa la corrosione atmosferica. AK Steel produce due tipi di lamiere alluminiate:

  • Tipo 1, utilizzato nei sistemi di scarico dell’industria automobilistica, per scambiatori di calore, ed altre applicazioni che richiedano materiale resistente al calore e
  • Tipo 1 Inox 409 e 439, per sistemi di scarico con durata extra-lunga dell’industria automobilistica.

La lamiera alluminiata viene rivestita per immersione a caldo da entrambi i lati. Il processo per immersione a caldo, utilizzato per primo da AK Steel, produce un intimo ancoraggio metallurgico tra acciaio di base e rivestimento.

Consultate le schede informative per questi e/o altri prodotti

 


Lamiere Alluminiate Tipo 1

Le lamiere alluminiate tipo 1 sono rivestite su entrambe le facce per immersione a caldo con uno strato di alluminio-silicio. Il rivestimento è costituito dal 91% circa di alluminio e dal 9% circa di silicio che risulta ancorato metallurgicamente al substrato di acciaio dolce al carbonio. Si usano principalmente per applicazioni che richiedano buona resistenza al calore come pure nei casi per i quali è richiesta una buona resistenza alla corrosione alle alte temperature. Esempi tipici sono i sistemi di scarico dei gas combusti nell’industria automobilistica e scambiatori di calore per forni. Il Tipo 1 è conforme alle norme ASTM A 463.


Lamiere Alluminiate Tipo 1 Inox 409 e 439

Le Lamiere Alluminiate Inox 409 e 439 sono state sviluppate per offrire all’industria automobilistica materiali per sistemi di scarico con durata pari alla vita del veicolo. Il rivestimento per immersione a caldo di alluminio del Tipo 1 garantisce un’eccellente resistenza alla vaiolatura causata dai depositi di condensa delle marmitte e dal sale sulla strada, rendendo il dispositivo di scarico resistente internamente ai cloruri e mantenendo un buon aspetto esteriore, anche sulle saldature non rivestite. Il rivestimento di alluminio prolunga significativamente la vita del dispositivo di scarico, ben oltre quella del solo acciaio inox. Il rivestimento Tipo 1 contiene circa il 91% di alluminio e circa il 9% di silicio.


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